ты его продала уже? я че то забыл )

Соизмеримо, по времени, с покупкой новой машины, если новую не брать с допами, то ожидание в несколько месяцев.

тема конечно не про это, но ценник вы конечно загнули. специально даже залезла на сайт, где покупались з/ч на гранда. Тормозной диск от 2500 (оригинал 7400), колодки -от 1200, TRW 2200 (оригинал 4500). Масло, да, менялось часто, каждые 7-9 тыс. км, регламент такой, но лить надо было полусинтетику. и да, я люблю машины, но оригинал ставлю далеко не всегда, предпочитаю ставить аналог, тот же оригинал, но без клейма бренда.

Добавлено позже:

в 2013

Хммм... вот и согласен)) У самого Мондео4 параллельно на содержании. Реально с Симой в 2 раза содержание дороже.

А, если не секрет, Широкий вот такой был - https://auto.ru/cars/used/sale/jeep/che ... 1370-bec8/ ?
Кстати, как отношение к "американскому" дизелю?

а вот мой выбор за авто до 300К - https://auto.ru/cars/used/sale/chrysler ... 4688-ee14/ - акпп или https://auto.ru/cars/used/sale/chrysler ... 043-f4fd2/ - механика

dpodolyakin нет, был Jeep Grand Cherokee II (WJ)

Тато
обслуживать премиальное авто, тем более ШВЕДСКОЕ по-любому дорого выходит, даже с неоригиналом. Патамушта Вольво.

Я тоже недавно хотел продать и перепрыгнуть на S40/S60, но меня сразу сотудили ценниками ремонта.

CostA я про Вольво ни слова не сказала. знаю, дорого

это который с американской частотой на радио?
Сколько же у него расход был по городу?

Меня в ПиТи Круизере только расход и смущает На 2,4 он ест до 18 литров по городу

Еще вариант: после того как определяемся с моделью найти человека который понимает как смотреть доки и машину и нанять его.

Вот как вы меня прибиваете со стоимостью обслуживания Volvo даже не владея им. По цене обслуживания Volvo встало мне дороже Симбола за 3 года всего на 30%... Обслуживался в клубном сервисе и брал либо качественные аналоги, либо оригинал (т.к. он иногда даже дешевле аналогов выходил).

А сейчас снова владея Рено я потратил за первый год владения столько же, сколько за 2 года владения Volvo. При этом часть проблем я устранял сам.

вчера позвали посмотреть это
https://auto.ru/cars/used/sale/renault/ ... 6282-0681/

Перед крашеный? Ну ни одного скола не видно... даже за 80 тыс пробега

там вообще капец...
сделано только одно то, куплена юр. лицом, много перекрашеного, крыша мятая, морда меняная, фары новенькие не оригинал, зад битый, бок битый, пробег наверное под 500

Добавлено позже:

ах да, номера московские, печать ТО - Тверь

Добавлено позже:

машина вся блестит, видно кругом терли, а номера.... живого места нет...

Фары подумалось - полирнули.

жидкостей нет ни каких...
атф в гуре еле видно
тормозухи меньше мин
антифриза пустой расширительный...

Я бы посоветовал глянуть Ниссан тиида в указанном бюджете .

Плюсы её на фоне Мегана 2 и ауриса , к примеру : есть шумка она реально лучшая в своем классе ( вполне можно сравнивать с машинами типа Рено лагуна и волосатис) , трансформация заднего сидения у хэтча очень интересная (из за этого не вышел универсал - ибо не нужен) , мягкая подвеска и энергоемкая , вечная акпп , приятный плюшевый салон и однозонный климат .

Мотор 1,8 не очень популярен - правда . Но зато 1,8 на мкпп едет - мамадорогая .

Подушек вроди от 4 до 6 . расход с акпп большой , по городу 11 летом по МСК 13 л зимой с АЗ , 92 , но с мкпп можно укладываться в 8-9 л .

Машина вышла ТОЖЕ большим тиражом , поэтому БУ запчасти присутствуют повсеместно . Мотор обычно меняют , а не ремонтируют , при правильном подходе так дешевле . Мотор умирает примерно на пробеге 300-450 ткм , как насиловать машину . Основная проблема масложор у моторов проехавших 300 ткм и более . Стоит цепь , которая условно надежнее ремня , но более прихотливая к наличию масла в поддоне хотя бы 2 литра (4 штатно) .
Машина производилась только в мексике .

По ценнику она примерно стоит тех же денег что и меганы вторые в сходной ситуевине . Пустышка идет : кондей 4 подушки , абс , на колпаках ,116 лошадей .

Шумоизоляция в Меган 2 оч хорошая!В шумоизоляции под ковриками сделаны дополнительные вещ.карманы.У меня в одном из них лежала аптечка.Это я про толщину шумоизоляции.

Апнем темку.
И так....неспешно подбираю авто (брать буду не раньше чем через полгода). Бюджет 300, не выше.
Что хочу получить за столь малую сумму:
- двиг - бензиновый (стойкое, необоснованное отвращение к дизелям ), минимум 100 коней
- эл зеркала с подогревом и регулировкой
- минимум кондей (а лучше климат)
- эл подъемники все
- кузов сарай/минивен
- подушеки минимум водитель+пассажир
- клиренс НЕ ниже чем сима
Авто будет универсальным, т.е. город/трасса/дальняк/природа. Сима использовалась точно так же, проходимости вполне хватало, но стало тесновато с 2мя детьми.
Если ж не подберу/не понравится, то буду смотреть в сторону шнивы. Ибо клиренс + ПП, правда багажник ниочем и комфорта не так чтоб айс

Добавлено позже:

Из рассматриваемого:
1. форды. C-MAX, фокус
2. фольц тауран
3̶.̶ ̶C̶h̶e̶r̶y̶ ̶C̶r̶o̶s̶s̶E̶a̶s̶t̶a̶r̶
4. Opel Astra H, Vectra C, Zafira
5. Kia Carens
6. Chevrolet Rezzo
7. хундай матрикс
8. Рено кангу/фолц кадди/пыж типи
Это так. просто наброски. Может кто что знает про модели конкретно и посоветует/отсоветует

пункт 3 забудь как страшный сон

к пункту 6 можно прибавить тогда и Хенде матрикс, они похожи по сути своей

mrvad
шо не так с пунктом 3?
Видел по городу, чуть щупал. вроде ниче так