LehaMechanic, то что стрелка на одно деление ниже горизонта – это у многих так, это нормально, у меня также. То же думал, что не догревает, но ELM327 показал, что термостат работает хорошо. Адаптеры ELM327 USB и ELM327 Bluetooth
Начало открытия термостата ...........89°С
Конец открытия.............................101°С

стрелка показывает разную норму - то разные приборки, разные ЭБУ.

Если надумаете брать прибор ELM327, то повнимательнее просмотрите информацию по указанной ссылке

Сегодня довелось проехать по трассе на Шниве с неисправным термостатом. Что характерно, у неё шкала температуры размечена и горизонт - это ровно 90 гр. А стрелка висела всю дорогу на 75, и это был реально ппц, печка дула еле-еле тепло-прохладным воздухом, ноги дубели, пришлось надевать шапку с капюшоном и варежками. И по городу было не сильно лучше. Так что я начал думать, что возможно и вправду с моей Нюшкой всё не так уж и плохо

да норм, у многих стрелка шалит +- деление
у меня тоже, я забил, ибо все работает штатно

Тоже горизонт держит в пробке. При движении минимальном уходит ниже.

Термостат можете поменять - станет чуть лучше. Можете не менять - останется как есть.
Они изнашиваются похоже по чуть чуть от возраста. Антифриз проникает в емкость с термосмолой.
С делениями печки у вас что-то отличается - на первой скорости она вообще бесполезная, реальные режимы 2-3. Печка вполне способна заметно остужать двигатель на 2-3 скорости.

Ну тут я не соглашусь. Режим 2 - это уже потолок, если его продолжать гонять после прогрева салона, то лично у меня возникает настойчивое желание снять куртку, свитер и окно открыть впридачу. Переключаю на 1 - нормально, но со временем начинают почему-то подмерзать ноги, даже если печка дует исключительно вниз. Опять включаю 2 на 10-15 минут и выключаю обратно на 1. Кароч, требую в симах режим 1,5 для печки
Или такое ощущение, что заслонка на ноги не может толком переключиться, но проверять это я конечно не буду.

Не знай, по-моему как раз в ноги и поступает, руку подносил, там что-то откуда-то дует, но откуда - не ясно, откуда-то изнутри со стороны руля и прямо вниз - на педали, там всё в проводах, даже раструб толком не нащупать. Но поток такой хиленький, такой неуверенный, что не ясно ничего, похож на случайный сквозняк. Что характерно, у пассажира нормальный воздуховод из центрального тоннеля, прямо в ноги, с красивой решеточкой, всё цивильно, а водителю такое ощущение что сделали по остаточному принципу, проковыряв дырку где-то по пути.

Добавлено позже:

По основной проблеме - она полностью решилась. Замена РХХ, опоры, прокладок дросселя. Двигатель заводится теперь нормально, обороты не выше 1200, едет мягко, рывки почти полностью исчезли, конечно немного кое-что осталось, но это действительно то, что можно назвать "особенностью механики". Сегодня даже впервые услышал от пассажира "ты едешь как на автомате"
Спасибо всем, кто помог